Ulysse Nardin: Diver[Air]

Βάρους 52 γραμμαρίων μαζί με το λουράκι, το Diver[Air] είναι το πιο ελαφρύ καταδυτικό ρολόι που κατασκευάστηκε ποτέ

Αν δεχτούμε ότι το ultra-thin και, εσχάτως, το ultra-small ανήκουν σε μια ειδική κατηγορία complications, σε αυτήν έρχεται τώρα να προστεθεί το ultra-light, που βασίζεται σε μια ιδιαίτερη τέχνη της αφαίρεσης. Ενσωματώνοντας έναν μηχανισμό skeleton (ίδιον της Υψηλής Ωρολογοποιίας) και χρησιμοποιώντας -σύνθετα και μη- υλικά χαμηλής πυκνότητας, η Ulysse Nardin κατόρθωσε να αφαιρέσει πολύτιμα γραμμάρια, αλλά και να δημιουργήσει ένα ultra στιβαρό ρολόι, που διατηρεί την ακεραιότητά του ακόμη και με την άσκηση δυνάμεων 5.000G. Για να γίνουν κατανοητά τα μεγέθη, ας σκεφτούμε ότι ένα ανθεκτικό καταδυτικό, όπως το Ulysse Nardin Diver 44mm του 2019, ζυγίζει 120,5γραμμ. Ακόμη, όμως, κι ένα ασυνήθιστο καταδυτικό με μηχανισμό skeleton, όπως το Diver X Skeleton που παρουσίασε η μάρκα το 2021, ζυγίζει 105,8γραμμ. Από αυτό το ρολόι, η manufacture έλαβε ως βάση τον skeleton Caliber UN-372, αφαιρώντας ακόμη περισσότερο υλικό από τα εξαρτήματά του. Χάρη στο εκτεταμένο skeletonization, ο χώρος στο εσωτερικό της κάσας είναι τώρα κατά 80% αέρας και μόλις 20% υλικό (μηχανισμός). Μειώνοντας τη μάζα, η manufacture αναδιαμόρφωσε συγχρόνως τη δομή του μηχανισμού, ώστε να μη διακυβευθούν η ανθεκτικότητα και οι επιδόσεις του. Έτσι, οι λεπτές γέφυρες ενώθηκαν σε τρίγωνα, σύμφωνα με τις αρχές της μηχανικής και της αρχιτεκτονικής, που υπαγορεύουν ότι το τρίγωνο είναι ένα σχήμα άκαμπτο, που αντιστέκεται στην κάμψη και την παραμόρφωση. Το βαρέλι, επίσης, έχει αναδιαμορφωθεί με ένα είδος flying ανάρτησης στον μηχανισμό, προκειμένου να μειωθεί το βάρος της γέφυρας στήριξης. Στην ελάττωση του βάρους σημαντικό ρόλο έπαιξε και η αντισυμβατική επιλογή του τιτανίου για την κατασκευή του μηχανισμού: μετάλλου που ναι μεν είναι ελαφρύ και ανθεκτικό, αλλά παρουσιάζει μεγάλες δυσκολίες στην κατεργασία του – μία από τις οποίες είναι ότι έχει την τάση να καίγεται.

Σημαντική είναι, βεβαίως, και η ελάττωση του βάρους της κάσας, η οποία κατασκευάστηκε από τιτάνιο και ανθρακονήματα, σύμφωνα με μια νέα, αρθρωτή δομή. Το τιτάνιο χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή μιας εσωτερικής, στεγανής κάσας. Είναι το ίδιο μέταλλο από το οποίο έχει κατασκευαστεί ο μηχανισμός, και είναι ανακυκλωμένο σε ποσοστό 90%. Για την προμήθειά του, η Ulysse Nardin συνεργάστηκε με την TiFast, που ανέκτησε το τιτάνιο από την ελβετική βιοϊατρική βιομηχανία και το ανακύκλωσε στην Τοσκάνη, και με την Thyssenkrupp, που επεξεργάστηκε το ανακυκλωμένο μέταλλο, βελτιώνοντας τα χαρακτηριστικά του. Τα πλαϊνά μέρη της κάσας είναι κατασκευασμένα από Nylo®-Foil, το οποίο περιέχει 60% Nylo® και 40% ανθρακονήματα, υλικά που επίσης προέρχονται από διαδικασίες ανακύκλωσης: το Nylo® έχει ως βάση δίχτυα αλιείας που έχουν συλλεχθεί από τους ωκεανούς, ενώ τα ανθρακονήματα έχουν ανακτηθεί από αγωνιστικά μονοκάρινα IMOCA. Υπεύθυνες για την ανακύκλωσή τους είναι οι εταιρείες Fil & Fab και Extracthive, ενώ η Lavoisier Composites ανέλαβε τη σύνθεσή τους στο υλικό που αποκαλείται Nylo®-Foil. Το φωτεινό ένθετο στη στεφάνη με χαρακτηριστική εμφάνιση μαρμάρου, είναι από CarbonFoil, αποτελούμενο 100% από ανακυκλωμένα ανθρακονήματα, τα οποία ανακτήθηκαν από σκάφη IMOCA. Ανακυκλωμένο είναι, τέλος, και το πυρίτιο που έχει χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή του escapement, με προμηθευτή τη Sigatec.

Αντιπρόσωπος: CM Time Passion